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MR-J2S-15KA通用接口伺服放大器三菱MR-J2S-15KA通用接口

三菱MR-J2S-15KA說明書手冊
MR-J2S-15KA 選型資料選型手冊
MR-J2S-15KA 三菱MR-J2S伺服調(diào)試說明
MR-J2S-15KA 三菱J2S數(shù)字交流伺服調(diào)試說明書
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三菱MR-J2S-15KA產(chǎn)品信息及技術參數(shù):
品牌: 三菱
產(chǎn)品名稱: 通用接口伺服放大器
型號: MR-J2S-15KA
三菱通用型AC伺服放大器MELSERVO-J2-Super系列。
額定輸出:15.0kw。
通用接口。
電壓: 3相AC200VAC或者單相AC230V。
功能,卓越表現(xiàn)。
功能,卓越表現(xiàn)。
的CPU集成,大大提高產(chǎn)品響應性。
由于應用了的CPU,使響應性得以極大的提高。
速度環(huán)路頻率響應提高到了550HZ以上。
MR-J2-Super系列是高速定位應用的佳裝置。
輕松調(diào)皆。
模型自適應控制/實時自動調(diào)諧。
機械分析功能。
可以分析機械系統(tǒng)的頻率特性,在結(jié)果下就可輕松設置“機械共振抑止濾波器”
機械模擬功能。
不用實際更換電機就可實現(xiàn)該功能。讀入機械分析結(jié)果模擬用戶機械系統(tǒng)的響應。

三菱MR-J2S-15KA其它性能說明:
三菱通用型AC伺服放大器MELSERVO-J2-Super系列。
額定輸出:0.2kw。
通用接口。
電壓: 單相AC100V。
功能,卓越表現(xiàn)。
的CPU集成,大大提高產(chǎn)品響應性三菱MR-J2S-15KA。
由于應用了的CPU,使響應性得以極大的提高。
速度環(huán)路頻率響應提高到了550HZ以上MR-J2S-15KA
MR-J2-Super系列是高速定位應用的佳裝置。
輕松調(diào)皆。
模型自適應控制/實時自動調(diào)諧。類型:MR-J_B系列。
額定輸出:0.6KW。
接口:標準。
伺服系統(tǒng)按系統(tǒng)結(jié)構可分為開環(huán)伺服系統(tǒng)、閉環(huán)伺服系統(tǒng)、半閉環(huán)系統(tǒng)、復合控制系統(tǒng)三菱MR-J2S-15KA。
具有反饋的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)由位置檢測部分、偏差放大部分、執(zhí)行部分及被控對象組成。
伺服系統(tǒng)必須具備可控性好,穩(wěn)定性高和適應性強等基本性能。
說明一下,可控性好是指訊號消失以后,能立即自行停轉(zhuǎn);
穩(wěn)定性高是指轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的增加而均勻下降;適應性強是指反應快、靈敏、響態(tài)品質(zhì)好三菱MR-J2S-15KA。
通常根據(jù)伺服驅(qū)動機的種類來分類,有電氣式、油壓式或電氣—油壓式三種。
伺服系統(tǒng)若按功能來分,則有計量伺服和功率伺服系統(tǒng);
模擬伺服和功率伺服系統(tǒng);位置伺服和加速度伺服系統(tǒng)等。
電氣式伺服系統(tǒng)根據(jù)電氣信號可分為DC直流伺服系統(tǒng)和AC交流伺服系統(tǒng)二大類。
AC交流伺服系統(tǒng)又有異步電機伺服系統(tǒng)和同步電機伺服系統(tǒng)兩種三菱通用接口伺服放大器。光纖長度:30米。
SSCNETⅢ電纜(長距離光纖, 高彎曲壽命)。
CN1A和CN1B用接頭。接頭套件(CN3用)編碼器用接頭套件。用于HF-JP11K1M、15K1M、11K1M4、15K1M4線的長度:5M。
IP等級:IP65。
直連型。
該電纜非屏蔽三菱通用接口伺服放大器。
彎曲壽命:高彎曲壽命。
電機電磁制動器用接頭套件。
電磁制動器用電纜, 用于HF-KP/HF-MP系列(電機軸同側(cè)引出)。驅(qū)動器:MR-H_ACN系列CC-LINK功能。
額定輸出:3.5KW三菱通用接口伺服放大器。
這種測試系統(tǒng)由兩部分組成,分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機系統(tǒng)和上位機。
上位機將速度指令信號發(fā)送給伺服驅(qū)動器,
伺服驅(qū)動器按照指令開始運行。
在運行過程中,上位機和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù),
并對數(shù)據(jù)進行保存、分析與顯示。由于這種測試系統(tǒng)統(tǒng)中電機不帶負載,
所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)體積相對減小,
而且且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單,
但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬伺服驅(qū)動器的實際運行情況三菱MR-J2S-15KAMR-J2S-15KA。
通常情況下,此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試,
而不能對伺服驅(qū)動器進行而準確的測試。


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